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離心式空氣壓縮機的空氣系統(tǒng)并不復雜，室外空氣經(jīng)吸風塔和空氣過濾器接入空壓機一段進氣口，通過空壓機內(nèi)部高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對空氣做功，使空氣壓力、溫度、流速提高，然后流入擴壓器，再使空氣流速降低，壓力進一步提高，并經(jīng)導向裝置使空氣流入下一級葉輪繼續(xù)壓縮。由于空氣經(jīng)逐級壓縮后的溫度不斷升高，而在下一級中壓縮溫度高的空氣則需多耗功，為了降低空氣溫度，減少壓縮功耗，在多級離心式空氣壓縮機的空氣系統(tǒng)中，往往采用分段中間冷卻的結構。
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什么是離心式空壓機的喘振？
離心式空壓機在生產(chǎn)運行過程中，有時會突然產(chǎn)生強烈的振動，氣體介質(zhì)的流量和壓力也出現(xiàn)大幅度脈動，并伴有周期性沉悶的“呼叫”聲，以及氣流波動在管網(wǎng)中引起“呼哧”“呼哧”的強噪聲，這種現(xiàn)象稱為離心式空壓機的喘振工況?？諌簷C不能在喘振工況下長時間運行，一旦空壓機進入喘振工況，操作人員應立即采取調(diào)節(jié)措施，減小出口壓力，或增加進口，或出口流量，使空壓機快速脫離喘振區(qū)，實現(xiàn)空壓機的穩(wěn)定運行。
喘振現(xiàn)象的特征是什么？
離心式空壓機運行一旦出現(xiàn)喘振現(xiàn)象，則機組和管網(wǎng)的運行具有以下特征：
1）氣體介質(zhì)的出口壓力和入口流量大幅度變化，有時還可能產(chǎn)生氣體倒流現(xiàn)象。氣體介質(zhì)由空壓機排出轉(zhuǎn)為流向入口，這是危險的工況。
2）管網(wǎng)有周期性振動，振幅大，頻率低，并伴有周期性的“吼叫”聲。
3）空壓機機體振動強烈，機殼，軸承均有強烈的振動，并發(fā)出強烈的周期性的氣流聲，由于振動強烈，軸承潤滑條件會遭到破壞，軸瓦會燒壞，甚zhi軸被扭斷，轉(zhuǎn)子與定子會產(chǎn)生摩擦，碰撞，密封元件將遭到嚴重破壞。
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對離心式壓縮機運行中的潤滑系統(tǒng)，應經(jīng)常檢查以下項目：
一、油池的油位
油位應保持在兩油標線的2/3以上高度處，注意油池高、低壓處回油情況是否正常。如果各處無滴漏而油位逐漸下降，表明刮油環(huán)密封不嚴或損壞，油被帶入氣缸；若油位反而逐漸升高，則是油冷卻器或中、后冷卻器內(nèi)出現(xiàn)泄漏，使油中滲入水分。潤滑油中帶水是十分危險的，需要及時處理（必要時應緊急停機）。
二、注油器的注（滴）油情況
當?shù)斡退俣葴p慢或停止、經(jīng)調(diào)節(jié)無效時，表示注油器機件發(fā)生了故障或吸油管濾網(wǎng)堵塞?？捎檬钟|摸氣缸上注油管，如果發(fā)熱，說明止逆閥失靈，缸內(nèi)氣體倒回；若油管發(fā)熱、注油器停止滴油，則應檢查油管是否暢通。止逆閥上裝的閥門打開后無油流出，表明無油進入氣缸，如無法迅速處理者應停機檢修。
潤滑系統(tǒng)的故障一般表現(xiàn)為油壓下降、油溫過高、耗量大、供油不良等。
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